Prime Center Wrapping

Zmień wygląd swojego auta – bez lakierowania

Wrapping folią premium – od zmiany koloru, przez dechroming, stylizacje indywidualne, po grafiki reklamowe. Odwracalne i trwałe zmiany wyglądu dla Twoejgo auta.

Nasze usługi wrappingu

Co możemy zrobić z Twoim autem?

Zmieniamy kolor, zakrywamy chromowane elementy, tworzymy stylizacje indywidualne i aplikujemy grafiki reklamowe. Używamy folii premium, pracujemy zgodnie ze sztuką.

Zmiana koloru – Matt, Gloss, Metallic

Nowy kolor bez lakierowania. Folia chroni oryginalny lakier i możesz ją zdjąć kiedy chcesz – idealne dla aut w leasingu. Setki wykończeń do wyboru: matowe, błyszczące, metaliczne, satynowe, chameleon. Realizacja trwa 3-5 dni, trwałość aplikacji 3-8 lat.

  • Dla każdego auta – od małego hatchbacka po SUV-a
  • Auto w leasingu? Zdejmujesz folię przed zwrotem, oddajesz w oryginalnym kolorze
  • Zmieniłeś zdanie? Możesz zmieniać kolor bez szkody dla lakieru
  • Wykończenia których nie dostaniesz w salonie (chameleon, brushed metal)

Dechroming – nowoczesny minimalizm

Ukryj chromowane elementy i zastąp je czarną folią lub wybranym kolorem. Szczególnie popularne w nowych BMW, Mercedesach i Audi, gdzie producenci montują mnóstwo błyszczących dodatków. Zmienia charakter auta z eleganckiego na sportowy. Możesz wrócić do chromów kiedy tylko chcesz, a realizacja to 1-2 dni.

  • Listwy wokół szyb, grill, elementy zderzaków
  • Czarny kolor to standard, ale możesz wybrać swój własny
  • Chromy z czasem matowieją i trudno je wyczyścić – folia rozwiązuje problem
  • Nie musisz robić wszystkiego – zdecyduj które części chcesz zmienić

Stylizacje indywidualne – duży efekt, mały koszt

Nie musisz oklejać całego auta żeby zmienić jego wygląd. Czarny dach na białym aucie, racing stripes na masce, kontrastowe lusterka – małe zmiany, wyraźna różnica. Pomagamy dobrać coś co będzie wyglądało dobrze, nie tanio. Od subtelnych akcentów po odważne połączenia.

  • Najpopularniejsze: czarny dach + lusterka (wygląda sportowo, dodaje charakteru)
  • Racing stripes – klasyka motorsportu, a nie tuning z rynku
  • Kosztuje 2-4 razy mniej niż oklejenie całego auta
  • Możesz rozbudować później – zaczynasz od dachu, z czasem dodajesz więcej

Grafika ploterowa – od logo po artystyczne projekty

Naklejki wycięte precyzyjnie z folii – trzymają się latami, wytrzymują deszcz i mróz. Oznaczenie firmowej floty, logo na drzwiach, numery startowe, niestandardowe wzory. Masz gotowy projekt? Aplikujemy go. Nie masz? Pomożemy stworzyć.

  • Flotę możesz oznaczać stopniowo – robisz jedno auto i widzisz efekt
  • Logo i dane kontaktowe to najtańsza reklama – płacisz raz, jeździsz latami
  • Motorsport – numery startowe, sponsorzy, własne grafiki
  • Zaprojektujemy od zera albo przygotujemy twój plik do aplikacji

Najczęstsze pytania o wrapping

Nie. Folia chroni lakier przed kamieniami i zarysowaniami. Kiedy ją zdejmujesz (przy prawidłowej aplikacji), fabryczny lakier jest w idealnym stanie.

3-8 lat, zależy od warunków i typu folii. Folia premium, auto w garażu i regularne mycie = bliżej 7 lat. Auto na słońcu i rzadkie mycie = bliżej 4 lat. Po tym czasie folia może zacząć blednąć i pękać.

Tak, ale unikaj myjni szczotkowych – szczotki mogą poderwać brzegi folii. Myjnia bezdotykowa lub mycie ręczne – bez problemu. Unikaj myjek ciśnieniowych bezpośrednio na krawędziach folii.

Nie, w Polsce nie ma przepisów, które by to regulowały. Musisz to zgłosić w przypadku zwykłego lakierowania.

Zależy od rozmiaru auta i rodzaju folii. Mały hatchback (pełna zmiana koloru): od 6000 zł. SUV: od 9000 zł. Dechroming: 1500-3000 zł. Stylizacje (dach + lusterka): 2000-3000 zł. Zadzwoń – wycenimy konkretnie dla twojego modelu.

Zdejmujesz folię i wracasz do oryginalnego koloru. Albo zmieniasz na inny – folia schodzi bez śladu (jeśli fabryczny lakier był w dobrym stanie przed oklejeniem i aplikacja była prawidłowa). Ściąganie folii wymaga wiedzy i doświadczenia, najlepiej oddać to profesjonaliście.

Nic nie musisz robić. Mycie i przygotowanie powierzchni wliczamy w cenę. Jedyne co: auto powinno być sprawne technicznie.

Zazwyczaj nie. Zawijamy folię pod krawędzie (fugi, detale) albo przycinamy precyzyjnie w szparach. Widoczne brzegi to znak słabej roboty. W przypadku elementów wymagających łączenia, aplikujemy tak, żeby nie były widoczne z odległości większej niż 50 cm.

Wrapping: tańszy, odwracalny, chroni lakier, szybszy (3-5 dni vs 2 tygodnie), wykończenia niemożliwe w lakierni.

Lakierowanie: trwalsze, droższe, nie da się cofnąć, czasami obniża wartość auta. Dla większości wrapping ma więcej sensu.

Tak, mamy osobną ofertę PPF – grubsza folia chroniąca lakier przed kamieniami. [Link]

Gotowy na zmianę?

Umów bezpłatną konsultację i zobacz próbniki folii na żywo